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国人智慧骑行报告,扫码乘车位居全国率先

2020-04-02 00:25 来源:未知

报告显示,国人智慧出行服务总体使用程度较高。在公交支付方式的选择上,虽然公交卡依然是大部分市民支付的首选,但乘车码发展迅速,成为公交支付新宠。

中新网10月22日电 近日,腾讯金融科技智库发布《国人智慧出行报告》。报告通过对全国多个城市的智慧出行数据进行调研,从国人出行现状、国人智慧出行使用程度、国人对智慧出行的认知与展望、政府与企业对智慧出行的支持程度四个方面系统分析了国人智慧出行的现状。

深圳地铁最新消息:11月底深圳地铁扫码闸机改造完毕,目前深圳地铁已有1900多台闸机支持扫码过闸。深圳地铁扫码乘车使用率位居全国第一。据有关人士透露,2018年,深圳地铁全网日均客运量已突破500万人次,使用地铁乘车扫码过闸的乘客比例还将进一步增加。

近日,腾讯金融科技智库发布《国人智慧出行报告》(以下简称报告)。报告通过对全国多个城市的智慧出行数据进行调研,从国人出行现状、国人智慧出行使用程度、国人对智慧出行的认知与展望、政府与企业对智慧出行的支持程度四个方面系统分析了国人智慧出行的现状。

报告显示,国人智慧出行服务总体使用程度较高。在公交支付方式的选择上,虽然公交卡依然是大部分市民支付的首选,但乘车码发展迅速,成为公交支付新宠。在期望方面,大部分公众期待政企合作,共同推动智慧交通发展。此外,报告还为全国20个城市编制了城市智慧出行指数,其中,深圳居全国首位,杭州第二,青岛第三;乘车码使用率最高的城市前三名分别为深圳、广州、西安。

自5月8日深圳地铁联手腾讯推出手机扫码过闸服务上线后,深圳地铁每个车站设置了至少 “两进两出 ”四台扫码闸机供乘客扫乘车码使用,当时深圳地铁方面表示,今年内,深圳地铁全线网车站的所有闸机将全部支持扫码过闸服务。

报告显示,国人智慧出行服务总体使用程度较高。在公交支付方式的选择上,虽然公交卡依然是大部分市民支付的首选,但乘车码发展迅速,成为公交支付新宠。在期望方面,大部分公众期待政企合作,共同推动智慧交通发展。此外,报告还为全国20个城市编制了城市智慧出行指数,其中,深圳居全国首位,杭州第二,青岛第三;乘车码使用率最高的城市前三名分别为深圳、广州、西安。

出行老大难依旧,支付方式落后困扰公交族

11月底深圳地铁扫码闸机改造完毕

出行老大难依旧,支付方式落后困扰公交族

报告显示,驾车、公交车、自行车或电动车、地铁是国人市内出行最主要的四种方式。其中,一线城市市民更多地选择地铁,公交地铁依赖率高达69.6%,而非一线城市市民出行更依赖私家车。但无论选择何种交通工具,国人日常出行均面临堵车、停车难、公交地铁人太多三大难题。

针对目前扫码闸机口排队的现象,其相关负责人表示,因为改造闸机是一项有计划、分批完成的系统工程,不能一次性做到所有闸机口支持扫码过闸。目前,深圳地铁在9月上旬启动乘车码二阶段改造升级工作,国庆节前完成1000多台闸机的升级改造,预计11月底,深圳地铁全线网车站的所有闸机将改造完毕。

报告显示,驾车、公交车、自行车或电动车、地铁是国人市内出行最主要的四种方式。其中,一线城市市民更多地选择地铁,公交地铁依赖率高达69.6%,而非一线城市市民出行更依赖私家车。但无论选择何种交通工具,国人日常出行均面临堵车、停车难、公交地铁人太多三大难题。

超过半数公交族认为最大的两个问题是“运力不足,等不来,挤不上”和“等候时间不确定,缺少实时位置查询服务”,44.1%的公交一族则认为“支付方式落伍,用不了手机支付”是公交出行面临的较大困扰。而对开车族而言,最需要“停车位和停车费实时查询”和“交通状况实时查询”功能。

“这个时间比当初预设的时间提前了。”深圳地铁相关负责人介绍,目前深圳地铁已有1900多台闸机支持扫码过闸。其中,福田、少年宫、市民中心等深圳中心区9个车站已全部完成闸机改造。同时,深圳北、罗湖、机场等交通枢纽车站,车公庙、高新园、五和等客流大站,共计82个车站的全部闸机均可扫码乘车。

超过半数公交族认为最大的两个问题是运力不足,等不来,挤不上和等候时间不确定,缺少实时位置查询服务,44.1%的公交一族则认为支付方式落伍,用不了手机支付是公交出行面临的较大困扰。而对开车族而言,最需要停车位和停车费实时查询和交通状况实时查询功能。

因此,报告认为,提升国人出行体验,一方面,可从治理堵车和停车问题入手,另一方面,持续推动公交系统的建设和提高公交系统的智能化水平,助力国人智慧出行。

2018年,深圳地铁全网日均客运量已突破500万人次,其中购买单程票出行的乘客约占13%,达到40万人次。在移动支付的时代背景下,随着深圳地铁扫码闸机全面推行的落地,业内人士预测,使用地铁乘车码的乘客比例还将进一步增加。

因此,报告认为,提升国人出行体验,一方面,可从治理堵车和停车问题入手,另一方面,持续推动公交系统的建设和提高公交系统的智能化水平,助力国人智慧出行。

所谓智慧出行,指基于移动互联网、人工智能、云计算、大数据、物联网等技术,将传统交通运输业和新兴科技有效融合,以实现智能、高效、安全和低成本出行的的新交通模式和交通业态。

计算机编程 1

所谓智慧出行,指基于移动互联网、人工智能、云计算、大数据、物联网等技术,将传统交通运输业和新兴科技有效融合,以实现智能、高效、安全和低成本出行的的新交通模式和交通业态。

计算机编程,智慧出行服务使用程度高,乘车码成公交支付新宠

乘车码使用率位居全国第一

智慧出行服务使用程度高,乘车码成公交支付新宠

报告显示,国人智慧出行服务总体使用程度较高,但是不同服务之间存在较显著的差异。半数以上的国人使用过网约车、移动地图、共享单车等服务,但使用过网上租车和代驾服务的国人均不足8%。而不同收入水平人群使用网上租车和代驾服务的意愿有显著差别,月收入水平与使用程度成正比。

智慧交通建设方面,深圳一直是先行者。腾讯金融科技智库日前发布的《国人智慧出行报告》指出,在城市智慧出行指数具体指标上,深圳市在智慧公交使用程度、智慧交通发展水平方面均列第一位,其中,深圳乘车码使用率高达79.82%,居全国第一。

报告显示,国人智慧出行服务总体使用程度较高,但是不同服务之间存在较显著的差异。半数以上的国人使用过网约车、移动地图、共享单车等服务,但使用过网上租车和代驾服务的国人均不足8%。而不同收入水平人群使用网上租车和代驾服务的意愿有显著差别,月收入水平与使用程度成正比。

不过,国人对“公交实时位置查询”和“交通状况实时提示”的功能使用频率较低,这与许多城市仍然缺乏该两大功能有关。这些功能有助于国人规划行程,缓解交通拥堵,因此,报告认为,政府有必要加大对这两项智能出行服务的推广力度。

在移动支付的时代背景下,乘车码确实为深圳市民提供了紧跟时代、贴心便民的服务。数据显示,对推行智慧出行的成效,大多数公众持认可态度,60%的一线城市市民较为认可政府的努力;在认知方面,43.2%的市民选择“无比便捷的智慧公交系统,最小化私家车数量”作为心目中最理想的智慧交通形式,这无疑是为深圳政府部门进一步践行智慧交通建设服下一粒“定心丸”。

不过,国人对公交实时位置查询和交通状况实时提示的功能使用频率较低,这与许多城市仍然缺乏该两大功能有关。这些功能有助于国人规划行程,缓解交通拥堵,因此,报告认为,政府有必要加大对这两项智能出行服务的推广力度。

在公交支付方式的选择上,40.9%的国人选择滴公交卡支付,36.1%的国人选择刷乘车码支付,20.7%的国人选择用现金购票。虽然公交卡依然是大部分国人支付的首选,但乘车码发展迅速,成为公交支付新宠。

作为“智慧交通”理念的重要倡导者及积极践行者,腾讯的技术支持已不仅局限于深圳,腾讯乘车码服务目前已覆盖北京、深圳、上海、厦门、宁波、济南、大理等上百个城市,支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景。“希望能够成为公共交通行业的数字化助手。”腾讯公司副总裁郑浩剑说。

在公交支付方式的选择上,40.9%的国人选择公交卡支付,36.1%的国人选择刷乘车码支付,20.7%的国人选择用现金购票。虽然公交卡依然是大部分国人支付的首选,但乘车码发展迅速,成为公交支付新宠。

数据显示,由腾讯公司推出的乘车码已覆盖北京、深圳、上海、厦门、宁波、济南、大理等上百个城市,支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景。

数据显示,由公司推出的乘车码已覆盖北京、深圳、上海、厦门、宁波、济南、大理等上百个城市,支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景。

国人认可智慧交通水平,智慧出行体系建设核心在公共交通

城市智慧出行指数排名出炉,深圳名列第一

在态度和认知方面,国人普遍认可国内智慧出行发展水平。大多数国人都认为“无比便捷的智慧公交系统,最小化私家车数量”是他们心目中最理想的智慧交通形式。因此,从民众的需求而言,公共交通应该是智慧出行体系建设的核心。

为评价各城市当前智慧出行的发展情况,报告还基于智慧出行普及程度、智慧公交使用程度、政府和企业支持力度和智慧交通发展水平4个方面共9个维度的数据,为全国20个城市编制了城市智慧出行指数。

对于推行智慧出行的成效,60%的一线城市市民较为认可政府的努力,而非一线城市也有接近40%的被调查者感受到政府在智慧交通方面的成果。对于企业,尤其是互联网企业的努力,大多数公众也持认可态度。

根据指数排行,深圳市总分排名第一,在智慧公交使用程度、智慧交通发展水平两方面均名列第一,表现突出。尤其是在智慧出行工具使用程度、智慧出行便捷程度、公交智慧出行便利程度、政府支持程度和智慧交通发展水平等指标上,深圳市得分很高。

在推进智慧交通建设方面,大部分国人认为“政府主动出面,联合企业一起发展”是发展智慧交通的最重要因素。报告指出,政府联合企业能更好地配置资源,充分发挥我国智慧交通的信息资源整合以及数据共享等功能。

杭州市是总分排名第二的城市,在政府和企业支持力度、智慧公交使用程度两方面分列第三、第二。智慧出行工具的使用程度和公交智慧出行便利程度等指标得分最高,乘车码普及率排名第二,市民对企业推动智慧出行的相关举措感知程度也很高。

事实上,企业及相关主体已在携手助力智慧交通的发展。据了解,10月23日,腾讯公司携手中国交通报社在北京举办中国智慧交通大会,届时将邀请政府机构领导、国内外交通领域行业专家、国内外交通领域学术界专家、主流媒体共聚一堂,共话中国智慧交通发展现状及未来趋势。

青岛市总分排名第三,在政府和企业支持力度、智慧交通发展水平两方面均名列第二,表现不俗。

城市智慧出行指数排名出炉,深圳名列第一

责任编辑:李丽

值得注意的是,为评价各城市当前智慧出行的发展情况,报告还基于“智慧出行普及程度”、“智慧公交使用程度”、“政府和企业支持力度”和“智慧交通发展水平”4个方面共9个维度的数据,为全国20个城市编制了城市智慧出行指数。

根据指数排行,深圳市总分排名第一,在智慧公交使用程度、智慧交通发展水平两方面均名列第一,表现突出。尤其是在智慧出行工具使用程度、智慧出行便捷程度、公交智慧出行便利程度、政府支持程度和智慧交通发展水平等指标上,深圳市得分很高。

杭州市是总分排名第二的城市,在政府和企业支持力度、智慧公交使用程度两方面分列第三、第二。智慧出行工具的使用程度和公交智慧出行便利程度等指标得分最高,乘车码普及率排名第二,市民对企业推动智慧出行的相关举措感知程度也很高。

青岛市总分排名第三,在政府和企业支持力度、智慧交通发展水平两方面均名列第二,表现不俗。

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